MOBILLISTRIKNEWS.COM, Renault menjanjikan mobil listrik dengan harga kurang dari 20.000 euro atau Rp 380 juta berkat baterai yang tidak diinginkan Eropa dan menjadi populer di China

Merek mobil Prancis, Renault, yakin mereka telah menemukan kunci untuk baterai EV yang lebih terjangkau, dan teknologi LFP terbaru mereka menjanjikan pemangkasan biaya produksi hingga 40 persen. Hasilnya? EV baru yang didambakan warga Eropa dengan harga di bawah 20.000 euro yang bukan buatan China.

Situs berita Spanyol, Motorpasión, melaporkan bahwa Renault, seperti Ford, mengadopsi baterai lithium-iron phosphate (LFP) yang lebih terjangkau, lebih aman, lebih murah, dan kurang bergantung pada penambangan mineral langka dibandingkan baterai li-ion konvensional.

Sebagaimana dilansir Electrek.co, Senin (13/10/2025), langkah ini merupakan perubahan besar Renault dibandingkan masa lalu. Karena kepadatan energinya lebih rendah dan bobotnya sedikit lebih berat daripada baterai lithium-ion NMC (nikel-mangan-kobalt) berukuran serupa, produsen mobil Eropa meremehkan LFP. Namun, dengan produsen mobil China seperti BYD, MG, dan Leapmotor membanjiri Eropa dengan kendaraan listrik terjangkau bertenaga LFP, stigma tersebut memudar dengan cepat.

Kendaraan LFP yang menyenangkan dan terjangkau

Stabilitas, daya tahan baterai, dan keunggulan biaya LFP menjadi terlalu menarik untuk diabaikan — terutama karena harga lithium dan nikel global terus berfluktuasi, sehingga menyulitkan proyeksi bisnis jangka panjang. Keputusan Renault untuk mengadopsi LFP saat imi, bukan tentang mengejar teknologi China, melainkan tentang mengejar ekonomi China, dan mengakui bahwa keterjangkauan adalah hambatan nyata untuk adopsi massal.

Itulah pemikiran di balik peluncuran kembali Renault R5 E-TECH (dijual sebagai Le Car di AS) dan pengumuman bahwa Twingo baru akan segera hadir.

Hal ini juga menjadi pemikiran di balik keputusan produsen mobil Prancis tersebut untuk meluncurkan sub-merek pengembangan perangkat lunak kendaraan Ampere yang baru pada tahun 2023.

Saat itu, tujuan yang dinyatakan adalah untuk meningkatkan (apa yang sekarang disebut) kendaraan berbasis perangkat lunak Renault dan, secara terpisah, untuk mengurangi biaya produksi kendaraan listrik baru sebesar 40 persen – yang, jika diperhatikan, hampir sama dengan apa yang dapat mereka capai dengan beralih ke LFP.

"Menciptakan model perusahaan baru yang berspesialisasi dalam kendaraan listrik dan perangkat lunak yang beroperasi saat ini: Bagaimana cara yang lebih baik untuk menggambarkan revolusi kami dan keberanian tim kami?" tanya Luca de Meo, CEO Grup Renault, saat peluncuran Ampere.

Ia menjawab pertanyaannya sendiri, dengan mengatakan, "Tanamkan visi perusahaan yang berkelanjutan dan pastikan visi tersebut tercermin dalam setiap proses dan produk. Bangun kekuatan Grup dan tinjau cara kami melakukan segalanya. Bentuk tim yang erat dan bekerja untuk kolektif. Manfaatkan akar Prancis kami dan jadilah pemimpin di Eropa. Tegaskan komitmen kami kepada pelanggan, planet, dan penghuninya."