Saat ini kita mungkin hidup di era elektrifikasi, dengan segala suka dukanya. Tetapi pengemudi mobil listrik (EV) dan hibrida plug-in (PHEV) masih perlu didorong dalam hal disiplin pengisian daya. Kendaraan listrik bertenaga baterai murni tidak punya pilihan selain mengisi daya.

Namun, menurut divisi riset Toyota banyak pemilik PHEV memperlakukan kendaraan mereka seperti mobil berbahan bakar bensin biasa dan mengabaikan soketnya sama sekali..

Tentu saja ini membingungkan; mengapa membayar lebih untuk PHEV hanya untuk menggunakannya sebagai hibrida biasa?

Untuk mengatasi kebiasaan aneh ini dan mendorong rutinitas yang lebih baik, Toyota mengembangkan aplikasi yang menerapkan ilmu perilaku dan hadiah seperti permainan, mengubah pengisian daya menjadi lebih menantang dan tidak lagi menjadi beban. Toyota Research Institute (TRI) mengklaim aplikasi ini berhasil, dan temuan awal mendukungnya.

Toyota, sebagaimana dilaporkan Carscoops.com, Sabtu (20/9/2025) menjelaskan bahwa teknologi saja tidak dapat menghasilkan emisi yang lebih rendah. Agar BEV dan PHEV mencapai potensi lingkungannya secara maksimal, pemilik harus mengisi daya secara konsisten dan, yang terpenting, pada waktu yang tepat ketika sumber energi bersih tersedia.

Aplikasi ponsel pintar yang dapat membantu mencapai tujuan ini disebut ChargeMinder dan dikembangkan oleh divisi Kecerdasan Buatan Berpusat pada Manusia di TRI. Karena masih berupa prototipe, aplikasi ini belum tersedia untuk diunduh dari toko aplikasi, tetapi sudah menunjukkan hasil dalam uji coba penelitian.

Serupa dengan aplikasi kebugaran, ChargeMinder menggunakan notifikasi push, pelacakan beruntun, dan pesan motivasi untuk mendorong pemilik agar mengisi daya pada waktu yang tepat. Aplikasi ini juga mencakup kuis singkat untuk membuat pengguna tetap terlibat, sementara akses ke telematika kendaraan dan data lokasi pengisian daya memungkinkan saran yang lebih personal.

Berhasil

Sebagaimana dicatat oleh Dr Laura Libby yang bekerja di Toyota Research Institute, “intervensi kecil yang terarah dapat berdampak besar pada keputusan dan tindakan orang”. Ia menambahkan bahwa intervensi perilaku tidak mahal dan dapat diterapkan dengan cepat.

Badan riset Toyota melakukan “uji coba terkontrol acak” di AS dan Jepang dengan pengemudi EV dari 12 merek berbeda. Temuan menunjukkan bahwa "intervensi berbasis ilmu perilaku secara signifikan meningkatkan kebiasaan pengisian daya", yang menghasilkan emisi karbon yang lebih rendah.

Singkatnya, aplikasi yang memberikan pengingat tepat waktu dan memberi penghargaan atas perilaku baik dapat bermanfaat bagi dompet pengemudi dan lingkungan yang lebih luas.

Angka menceritakan kisahnya

Perusahaan melaporkan bahwa intervensi perilaku meningkatkan pengisian daya PHEV sebesar 10 persen di antara pengemudi di AS. Pada saat yang sama, skor kepuasan meningkat sebesar 16 persen, mencapai angka sempurna 100.

Di Jepang, pengemudi PHEV dan BEV menggeser pengisian daya mereka agar bertepatan dengan jam puncak energi terbarukan sebesar 59 persen, sementara juga mengisi daya selama 30 menit ekstra per hari di siang hari.

Langkah selanjutnya bagi TRI adalah memperluas ChargeMinder dengan intervensi yang lebih personal dan berbasis data. Meskipun Toyota belum mengumumkan jadwal rilis publik, sulit membayangkan mereka tidak akan meluncurkannya ke seluruh dunia.